Последњих година тема заштите животне средине привлачи све већу пажњу. Врсте бродске енергије се постепено пребацују са фосилне на ниско-угљеничну енергију. Тренд електрификације се постепено повећава и почео је снажно да се промовише и примењује на бродовима.

Електрични бродови имају предности зелене заштите животне средине, нула загађења, сигурности и ниских трошкова употребе, а њихови оперативни трошкови су знатно нижи од бродова са дизел и ЛНГ горивом. Поред тога, електрични бродови су једноставне структуре, стабилни су у раду и имају ниске трошкове одржавања, што их чини погоднијим за будуће еколошке трендове.

Електрични бродови морају да носе велики број батерија и имају веће захтеве у погледу степена пражњења, цикличности и трошкова.

Што се тиче избора типа батерија, у поређењу са оловно-киселинским батеријама, литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају очигледне предности у погледу сигурности, густине енергије и перформанси циклуса. Међутим, литијум-гвожђе-фосфатне батерије се тренутно шире користе у новим енергетским аутобусима и пољима за складиштење енергије. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије које се користе у електричним бродовима суочит ће се са више техничких провјера, захтијеваће строже спецификације и веће цијене производа.

Литијум-гвожђе-фосфатне призматичне батерије са бољим укупним перформансама у погледу сигурности, циклуса и брзине су главни ток. И како ће се удео литијум-гвожђе-фосфатних батерија које се користе на пољу електричних бродова у будућности повећавати, цена производа ће показивати опадајући тренд.

У будућности ће се тренд бродских литијумских батерија углавном фокусирати на трајекте, чамце за разгледање, теретне бродове, лучке тегљаче у обалним градовима уз реку итд. Неки велики и средњи бродови користе литијумске батерије уместо оловне киселине , што ће убрзати употребу литијумских батерија у бродовима.