Постоје две класификације перформанси, једна је литијум-јонска батерија ниске температуре за складиштење, друга је нискотемпературна литијум-јонска батерија са ниском температуром пражњења.

Нискотемпературна литијумска батерија за складиштење енергије се широко користи у војном рачунару, падобранском уређају, војном навигационом инструменту, резервном извору напајања УАВ-а, специјалном АГВ инструменту, уређају за пријем сателитског сигнала, опреми за праћење података о мору, опреми за праћење атмосферских података, видео снимцима на отвореном опрема за препознавање, опрема за истраживање и тестирање нафте, железница заједно са опремом за праћење, опрема за спољни надзор електричне мреже, ципеле за војну грејање, резервно напајање за аутомобиле. Литијумска батерија ниске температуре се користи у инфрацрвеној ласерској опреми, јаке лако наоружане полицијска опрема, акустична наоружана полицијска опрема. Нискотемпературна литијумска батерија је подељена на војну нискотемпературну литијумску батерију и индустријску нискотемпературну литијумску батерију из апликације.

Батерија за е-бициклврсте

Постоји неколико врста интегрисаних батерија за ебике које можете користити за напајање свог електричног бицикла.Имају различите предности и недостатке и имају различите цене.Ево најважнијих.

1. Оловне батерије (СЛА) – ово су неке од најпопуларнијих типова батерија и обично се користе широм света.Иако су веома јефтине, не трају много, теже и до три пута више од литијум-јонских батерија и прилично су осетљиве на спољашње факторе.
2. Никл-кадмијум батерије – ове батерије имају више снаге од оловно-киселинских батерија, али их је теже безбедно одложити и такође су веома осетљиве.Као резултат тога, сваки добављач батерија покушава да их елиминише са своје листе производа и понуди еколошки прихватљивије и ефикасније опције као што су литијум-јонске батерије.
3. Литијум-јонске батерије – један од најпопуларнијих типова батерија за е-бицикле састоји се од литијум-јонских батерија које се могу наћи буквално било где – у паметном телефону, таблету, паметном сату, преносном звучнику, итд. Ове батерије држе највећу снагу, су мање тешки, могу се поставити на скоро сваки уређај и све су јефтинији.

Као недостатак, литијум-јонске батерије морају бити правилно упаковане и контролисане интегрисаним колима како би се спречило прегревање и пожар.Међутим, већина добављача батерија за е-бицикле предузима потребне мере предострожности како би дизајнирала сигурну, висококвалитетну литијум-јонску батерију која се може користити на сваком е-бициклу.

Разумевање основа батерија за е-бицикле

Да бисте утврдили који тип прилагођене батерије за е-бицикл је потребан за одређени модел електричног бицикла, прво треба научити главне карактеристике литијум-јонске батерије за е-бицикл.

Ампери и волти

Свака батерија за е-бицикл има одређени број волти и ампера као што су 24 волта и 10 ампера, итд. Ови бројеви представљају електричну снагу батерије.Број волти се обично повезује са стварном снагом (или коњским снагама), тако да што је више волти, то је већа тежина коју батерија е-бицикла може повући и брже може ићи.Компаније које траже батерије за е-бицикле и које су заинтересоване за снагу изнад свега треба да траже прилагођене батерије високог напона као што је 48В или чак 52В.

С друге стране, број ампера (или ампера) се обично повезује са дометом, тако да што га више има, то је већа удаљеност коју е-бицикл може да пређе.Компаније које су заинтересоване да обезбеде најдужи домет за своју линију е-бицикла требало би да затраже прилагођену батерију са високим амперажама као што је 16 ампера или 20 ампера.

Овде је важно напоменути да ако батерија има висок напон и амперажу, може бити и тежа и већа.Компаније за е-бицикле треба да пронађу савршену равнотежу између величине/снаге пре него што раде са произвођачем батерија на дизајнирању прилагођене батерије за е-бицикле.

Циклуси

Ово је само по себи разумљиво, представља колико пута се батерија може потпуно напунити током свог животног века.Већина батерија се може пунити до 500 пута, али други модели могу бити пројектовани да издрже до 1.000 циклуса.

Радне температуре

Већина батерија за е-бицикле може се израдити да ефикасно функционишу на температури пуњења између 0 степени Целзијуса и 45 степени Целзијуса (32-113 степени Фаренхајта).Радна температура пражњења може бити између -20 степени Целзијуса и 60 степени Целзијуса (-4 до 140 степени Фаренхајта).Батерије се могу израдити да издрже различите временске услове и то би требало посебно да напомене заинтересована компанија за е-бицикле.

Величина и тежина

Величина и тежина батерије за е-бицикл су такође важни.У идеалном случају, батерије за е-бицикле треба да буду што је могуће лакше и мање, док имају највише електричне енергије.На пример, већина батерија за е-бицикле може тежити око 3,7 килограма или 8 фунти.Већи модели могу повећати домет и брзину е-бицикла, тако да ако је произвођач заинтересован да обезбеди најбрже електричне бицикле на тржишту, можда ће му требати већа батерија за е-бицикл.

Материјал и боја кућишта

Важан је и материјал од којег је направљена батерија за е-бицикл.Већина модела је направљена од легуре алуминијума јер је ова врста материјала лагана и издржљива.Међутим, произвођачи батерија за е-бицикле нуде и друге опције кућишта као што су пластика или керамика.Када је у питању боја, већина батерија је црна, али се могу наручити и прилагођене боје.

Разумевање процеса израде обичајабатерија за е-бицикл

Израда потпуно нове батерије од нуле није лак задатак, али није ни немогућ.Компаније за е-бицикле треба да раде са специјализованим фирмама које воде стручњаци са дугогодишњим искуством када је у питању развој батерија.Као што је раније поменуто, најважније је да литијум-јонске батерије буду што безбедније, како би се спречило прегревање, па чак и пожар.

Пре свега, компаније за е-бицикле треба да контактирају истраживачке и развојне тимове и да им дају више детаља о својим потребама.Познавање специфичности е-бицикла који ће користити батерију је важно, тако да је пружање што више детаља права ствар.Ови детаљи укључују жељену брзину е-бицикла, домет, укупну тежину, облик батерије као и време циклуса.

Данашњи произвођачи батерија користе софистициране рачунарске системе и технике дизајна како би замислили нову батерију и дали јој груби нацрт.На захтев компаније за е-бицикле могу да направе батерију потпуно водоотпорном.Ово спречава да батерија развије електричне проблеме ако се возите својим е-бициклом по киши.

Када се утврди дизајн и облик батерије, професионалци ће радити на интегрисаним колима и деликатној електроници како би осигурали сигурност новог модела батерије.Користећи најсавременије алате за 3Д пројектовање, стручњаци могу да смисле потпуно нову батерију за неколико недеља.Већина батерија за е-бицикле такође може бити опремљена функцијом дубоког спавања која помаже у уштеди енергије и чини да батерија ради ефикасније.

Данашње литијум-јонске батерије такође имају мноштво сигурносних система који спречавају прекомерно пуњење, прегревање, кратке спојеве, прекомерно пражњење и друге врсте нежељених електричних кварова.Ово је једна од најважнијих фаза у производном процесу.Ови системи заштите чине батерију безбедном за коришћење годинама и дају више мира купцу који на крају купи е-бицикл и редовно га користи.

Након што је електроника дизајнирана и постављена на своје место, време је да се пронађу добра кућишта за батерију, као и да се утврди њена коначна боја.Стручњаци блиско сарађују са особљем компаније за е-бицикле како би дошли до тачног кућишта које савршено одговара електричном бициклу.Већина материјала за кућиште укључује легуру алуминијума, пластику или керамику.

Када је у питању избор боје, обично постоје две опције – користите неутралну боју за батерију (црна, на пример) или да је ускладите са укупном бојом е-бицикла, за беспрекоран дизајн.Компанија за е-бицикле која је затражила производњу батерије овде може имати завршну реч.Опције боја за прилагођену батерију за е-бицикл укључују, али нису ограничене на црвену, плаву, жуту, наранџасту, љубичасту и зелену.

Када батерија буде спремна, биће тестирана у различитим временским условима, при различитим брзинама иу различитим временским периодима.Процедура тестирања је изузетно темељна, гурајући батерију е-бицикла до крајњих граница како би се осигурало да може са лакоћом да се носи са било којом ситуацијом у стварном животу.Ако се због одређених сценарија батерија понаша неправилно, стручњаци се враћају на таблу за цртање како би побољшали батерију е-бицикла.

Када батерија прође завршне тестове у фабрици, она се испоручује компанији е-бицикла на додатно тестирање и на крају се ставља у производњу.Професионални произвођачи батерија нуде гарантни период од најмање 12 месеци за сваку батерију за е-бицикле коју направе.Ово клијенту даје сигурност да је његова инвестиција заштићена и гради поверење у компанију за е-бицикле.

Израда потпуно нове батерије од нуле није лак посао, посебно када постоји много сигурносних протокола потребних за правилан процес дизајна као што су БМС или Смарт БМС, као и УАРТ, ЦАНБУС или СМБУС.За компанију за е-бицикле је најважније да ради са професионалним произвођачем батерија који може да прилагоди своје услуге према потребама својих клијената.

У ЛИАО батерији смо специјализовани за литијум-јонске батерије и прилагођене батерије за електричне бицикле.Наши професионалци имају више од 10 година искуства у овој индустрији и чинимо све да осигурамо да су батерије које правимо безбедне за употребу у свим временским условима.Пружамо услуге купцима из земаља као што су Немачка, Француска, Италија, САД, Канада и још много тога.Ако сте заинтересовани за прилагођено решење за батерије за е-бицикле, контактирајте нас данас и препустите нашим стручњацима да вам помогну!