Применалитијум-гвожђе-фосфатна батеријауглавном обухвата примену нове енергије у аутомобилској индустрији, примену тржишта складиштења енергије, примену стартног напајања итд. Међу њима, највећег обима и највише примене има аутомобилска индустрија нове енергије.

Батерије које се користе у комуникационим базним станицама су отприлике прошле кроз три фазе развоја и еволуције: оловно-киселинске батерије отвореног типа, батерије отпорне на киселину и експлозију и вентилом регулисане затворене оловно-киселинске батерије. Тренутно, велики број вентилом регулисаних затворених оловно-киселинских батерија које се користе у базним станицама показао је неке истакнуте проблеме током многих година употребе: стварни век трајања је кратак (3 до 5 година), а однос запремине енергије и тежине енергије су ниски. Нижи, строжи захтеви за температуру околине (20~30°C); нису еколошки прихватљиве.

Појава Lifepo4 батерија решила је горе наведене проблеме оловно-киселинских батерија. Њен дуг век трајања (више од 2000 пута пуњења и пражњења), добре карактеристике на високим температурама, мала величина, мала тежина и друге предности постепено добијају на признању и наклоности код оператера. Lifepo4 батерија има широк температурни опсег и може стабилно да ради на -20~60°C. У већини примена, нема потребе за инсталирањем клима уређаја или расхладне опреме. Lifepo4 батерија је малих димензија и лагане тежине. Lifepo4 батерија малог капацитета може се монтирати на зид. Lifepo4 батерија такође релативно смањује заузимање простора. Lifepo4 батерија не садржи тешке метале или ретке метале, није токсична, не загађује животну средину и еколошки је прихватљива.

У 2018. години, обим примене складиштења енергије на страни мреже је експлодирао, доводећи кинеско тржиште складиштења енергије у еру „GW/GWh“. Статистика показује да је у 2018. години кумулативни обим пројеката складиштења енергије пуштених у рад у мојој земљи био 1018,5 MW/2912,3 MWh, што је 2,6 пута више од кумулативног укупног обима у 2017. години. Међу њима, у 2018. години, инсталирани капацитет нових оперативних пројеката складиштења у мојој земљи био је 2,3 GW, а нови оперативни обим електрохемијског складиштења био је највећи, са 0,6 GW, што је повећање од 414% у односу на претходну годину.

У 2019. години, инсталирани капацитет новопуштених у рад пројеката електрохемијског складиштења у мојој земљи износио је 636,9 MW, што је повећање од 6,15% у односу на претходну годину. Према прогнозама, до 2025. године, кумулативни инсталирани капацитет електрохемијског складиштења енергије у свету ће премашити 500 GW, а величина тржишта ће премашити један билион јуана.

У 331. серији „Обавештења произвођача друмских моторних возила и производа“ које је издало Министарство индустрије и информационих технологија у априлу 2020. године, налази се 306 врста возила на нову енергију (укључујући путничке аутомобиле, аутобусе и специјална возила) која обављају телеграфију. Међу њима се користе lifepo4 батерије. Возила чине 78%. Земља придаје велики значај безбедности батерија, заједно са оптимизацијом перформанси lifepo4 батерија од стране предузећа, будући развој lifepo4 батерија је неограничен.