Трошкови производње електричних возила ће нагло порасти у наредне четири године, према новом извештају, као резултат оскудице кључне сировине потребне за производњу...батерије за електрична возила.
„Долази цунами потражње“, рекао је Сем Џафе, потпредседник за батеријска решења у истраживачкој фирми Е Сорс у Боулдеру, Колорадо. „Не мислим дабатеријаиндустрија је још спремна.”
Цена батерија за електрична возила пала је последњих година како се глобална производња повећавала. Е Соурце процењује да је просечна цена батерије данас 128 долара по киловат-сату и да би до следеће године могла достићи око 110 долара по киловат-сату.
Али пад неће дуго трајати: Е Сорс процењује да ће цене батерија порасти за 22% од 2023. до 2026. године, достижући врхунац од 138 долара по kWh, пре него што се врате на стални пад - могуће чак и до 90 долара по kWh - 2031. године.
Џафе је рекао да је пројектовани пораст резултат растуће потражње за кључним сировинама, као што је литијум, потребан за производњу десетина милиона батерија.
„Постоји стварна несташица литијума, а несташица литијума ће бити још гора. Ако не копате литијум, не можете правити батерије“, рекао је.
Е Сорс предвиђа да би очекивани пораст трошкова батерија могао да подигне цену електричних возила продатих 2026. године на између 1.500 и 3.000 долара по возилу. Компанија је такође смањила своју прогнозу продаје електричних возила за 2026. годину за 5% до 10%.
Очекује се да ће продаја електричних возила у САД до тада премашити 2 милиона, према најновијој прогнози консултантске фирме LMC Automotive. Очекује се да ће произвођачи аутомобила представити десетине електричних модела, јер све више Американаца прихвата идеју електрификације.
Руководиоци аутомобилских компанија све више упозоравају на потребу за производњом веће количине материјала који је кључан за електрична возила. Генерални директор Форда, Џим Фарли, прошлог месеца је позвао на већу експлоатацију око лансирања потпуно електричног Ф-150 Лајтнинг.
„Потребне су нам лиценце за рударство. Потребне су нам лиценце за прераду прекурсора и рафинирање у САД, и потребно је да влада и приватни сектор раде заједно и донесу то овде“, рекао је Фарли за CNBC.
Генерални директор Тесле, Илон Маск, позвао је рударску индустрију да повећа вађење никла већ 2020. године.
„Ако ефикасно вадите никл на еколошки осетљив начин, Тесла ће вам дати огроман, дугорочни уговор“, рекао је Маск на конференцијском позиву у јулу 2020. године.
Иако се руководиоци индустрије и владини лидери слажу да је потребно учинити више на набавци сировина, извор Е је рекао да је број рударских пројеката и даље веома низак.
„Са скоро 900% пораслим ценама литијума у ​​протеклих 18 месеци, очекивали смо да ће тржишта капитала отворити врата и изградити десетине нових пројеката литијума. Уместо тога, ове инвестиције су биле неуједначене, а већина њих долази из Кине и користи се у кинеском ланцу снабдевања“, навела је компанија у свом извештају.
Подаци су снимак у реалном времену *Подаци касне најмање 15 минута. Глобалне пословне и финансијске вести, берзанске квоте и подаци и анализе тржишта.