Због карактеристика налитијум батеријемора се додати систем управљања батеријом (БМС).Забрањена је употреба батерија без система управљања, што ће имати огромне безбедносне ризике.Безбедност је увек приоритет за системе батерија.Батерије, ако нису добро заштићене или њима управљају, могу имати ризик од краћег века трајања, оштећења или експлозије.

БМС: (Баттери Манагемент Систем) се углавном користи у енергетским батеријама, као што су електрична возила, електрични бицикли, складиштење енергије и други велики системи.

Главне функције система за управљање батеријом (БМС) укључују напон батерије, температуру и мерење струје, енергетски биланс, СОЦ прорачун и приказ, ненормалан аларм, управљање пуњењем и пражњењем, комуникацију итд., поред основних заштитних функција заштитног система .Неки БМС такође интегришу управљање топлотом, грејање батерије, анализу стања батерије (СОХ), мерење отпора изолације и још много тога.

Увод и анализа БМС функције:
1. Заштита батерије, слична ПЦМ-у, заштита од прекомерног пуњења, пражњења, прекомерне температуре, прекомерне струје и кратког споја.Као обичне литијум-манганске батерије и троелементнелитијум-јонске батерије, систем аутоматски прекида коло пуњења или пражњења када открије да напон батерије прелази 4,2 В или напон батерије падне испод 3,0 В.Ако температура батерије премашује радну температуру батерије или струја премашује струју пражњења у базену батерија, систем аутоматски прекида струјни пут како би осигурао сигурност батерије и система.

2. Енергетски биланс, целинабатерија, због многих батерија у серији, након одређеног времена рада, због неусклађености саме батерије, неусклађености радне температуре и других разлога, коначно ће показати велику разлику, има огроман утицај на животни век батерија и коришћење система.Енергетски биланс је да се надокнаде разлике између појединачних ћелија да се изврши неко активно или пасивно управљање пуњењем или пражњењем, да се обезбеди конзистентност батерије, продужи животни век батерије.Постоје две врсте пасивне равнотеже и активне равнотеже у индустрији.Пасивна равнотежа је углавном за балансирање количине енергије кроз потрошњу отпора, док је активна равнотежа углавном за пренос количине снаге са батерије на батерију са мање снаге кроз кондензатор, индуктор или трансформатор.Пасивна и активна равнотежа се пореде у табели испод.Пошто је систем активне равнотеже релативно сложен и цена је релативно висока, главни ток је и даље пасивна равнотежа.

3. СПЦ обрачун,снага батеријепрорачун је веома важан део БМС-а, многи системи морају прецизније да знају стање преостале снаге.Због развоја технологије, СОЦ прорачун је акумулирао много метода, захтеви за прецизност нису високи могу се заснивати на напону батерије да би се проценила преостала снага, главна тачна метода је метода тренутне интеграције (позната и као Ах метода), К = ∫и дт, као и метода унутрашњег отпора, метода неуронске мреже, метода Калмановог филтера.Тренутно бодовање је и даље доминантна метода у индустрији.

4. Комуникација.Различити системи имају различите захтеве за комуникационе интерфејсе.Главни комуникациони интерфејси укључују СПИ, И2Ц, ЦАН, РС485 и тако даље.Аутомобилски и системи за складиштење енергије су углавном ЦАН и РС485.