Цхина Аутомотиве Повер Баттери Индустри Инноватион Аллианце („Баттери Аллианце“) је објавила податке који показују да је у фебруару 2023. кинеска количина инсталираних батерија за напајање била 21,9 ГВх, што је повећање од 60,4% на годишњем нивоу и 36,0% на месечном нивоу.Тернарне батерије су инсталиране 6,7 ГВх, што чини 30,6% укупног инсталираног капацитета, повећање од 15,0% у односу на исти период претходне године и 23,7% месечно.Литијум-гвожђе-фосфатне батерије су инсталиране 15,2 ГВх, што чини 69,3% укупног инсталираног капацитета, повећање од 95,3% у односу на исти период претходне године и 42,2% месечно.

Из наведених података видимо да је пропорција одлитијум гвожђе фосфату укупној инсталираној бази је веома близу 70%.Други тренд је да је стопа раста уградње литијум-гвожђе-фосфатних батерија, без обзира да ли се ради о прошлогодишњем или месечном, много бржа од тројних батерија.Према овом тренду према позади, тржишни удео литијум гвожђе фосфатних батерија у уграђеној бази ће ускоро премашити 70%!

Хиундаи разматра другу генерацију Киа РаиЕВ на почетку употребе литијум-гвожђе-фосфатних батерија Нингде Тиме, што ће бити први Хиундаи лансиран са литијум-гвожђе-фосфатним батеријама за електрична возила.Ово није прва сарадња између Хиундаија и Нингде Тимеса, јер је Хиундаи раније представио тернарну литијумску батерију коју производи ЦАТЛ.Међутим, само ћелије батерије су донете из ЦАТЛ-а, а модули и паковање су изведени у Јужној Кореји.

Информације показују да ће Хиундаи такође представити ЦАТЛ-ову „Целл То Пацк” (ЦТП) технологију како би превазишао ниску густину енергије.Поједностављењем структуре модула, ова технологија може повећати искоришћеност батерије за 20% до 30%, смањити број делова за 40% и повећати ефикасност производње за 50%.

Хиундаи Мотор Гроуп је заузела треће место у свету после Тојоте и Фолксвагена са укупном глобалном продајом од око 6.848.200 јединица у 2022. На европском тржишту, Хиундаи Мотор Гроуп је продала 106,1 милион јединица, заузимајући четврто место са тржишним уделом од 9,40%, што га чини најбрже растућа аутомобилска компанија.

Хиундаи Мотор Гроуп је заузела треће место у свету после Тојоте и Фолксвагена са укупном глобалном продајом од око 6.848.200 јединица у 2022. На европском тржишту, Хиундаи Мотор Гроуп је продала 106,1 милион јединица, заузимајући четврто место са тржишним уделом од 9,40%, што га чини најбрже растућа аутомобилска компанија.

У области електрификације, Хиундаи Мотор Гроуп је лансирала ИОНИК (Еникон) 5, ИОНИК6, Киа ЕВ6 и друга чисто електрична возила заснована на Е-ГМП, наменској платформи за чисто електрична возила.Вреди напоменути да Хиундаи ИОНИК5 није само изабран за „Светски аутомобил године 2022“, већ и за „Светски електрични аутомобил године 2022“ и „Светски дизајн аутомобила године 2022“.Модели ИОНИК5 и ИОНИК6 ће се продати у више од 100.000 јединица широм света 2022.

Литијум-гвожђе-фосфатне батерије освајају свет

Да, истина је да многе аутомобилске компаније већ користе или разматрају употребу литијум-гвожђе-фосфатних батерија.Поред Хиундаија и Стеллантиса, Генерал Моторс такође истражује могућност коришћења литијум-гвожђе-фосфатних батерија за смањење трошкова1.Тојота у Кини је користила БИД литијум-гвожђе-фосфатну батерију у неким од својих електричних аутомобила1.Раније 2022. године, Фолксваген, БМВ, Форд, Рено, Дајмлер и многе друге међународне главне аутомобилске компаније су јасно интегрисале литијум-гвожђе-фосфатне батерије у своје моделе за почетнике.

Компаније за производњу батерија такође улажу у литијум-гвожђе-фосфатне батерије.На пример, амерички стартуп за батерије Оур Нект Енерги најавио је да ће започети производњу литијум-гвожђе-фосфатних батерија у Мичигену.Компанија ће наставити своју експанзију након што њена нова фабрика вредна 1,6 милијарди долара буде доступна следеће године;до 2027. планира да обезбеди довољно литијум гвожђе фосфатних батерија за 200.000 електричних возила.

Коре Повер, још један амерички стартуп за батерије, очекује да ће потражња за литијум-гвожђе-фосфатним батеријама расти у Сједињеним Државама.Компанија планира да постави две монтажне линије у фабрици која ће бити изграђена у Аризони до краја 2024. године, једну за производњу тројних батерија, тренутно популарних у Сједињеним Државама, а другу за производњу литијум гвожђе-фосфатних батерија1 .

У фебруару су Нингде Тимес и Форд Мотор постигли договор.Форд ће допринети 3,5 милијарди долара за изградњу нове фабрике батерија у Мичигену, Сједињене Државе, углавном за производњу литијум-гвожђе-фосфатних батерија.

ЛГ Нев Енерги је недавно открио да компанија појачава развој литијум-гвожђе-фосфатних батерија за електрична возила.Његов циљ је да перформансе литијум-гвожђе-фосфатне батерије буду боље од кинеских ривала, односно да густина енергије ове батерије од Ц обезбеди 20% већу батерију Тесла Модел 3.

Поред тога, извори су рекли да СК Он такође сарађује са кинеским компанијама за производњу литијум гвожђе фосфата како би поставио капацитете литијум гвожђе фосфата на прекоморским тржиштима.